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                历时74个月 成兰铁路茂县隧道贯通

                • 2020年01月13日 07时52分
                • 来源: 四川日报
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                1月12日在茂县ω拍摄的成兰铁路茂县隧道入口。新华社发(张可凡摄)

                “贯通啦!贯通啦!”1月12日上午11时许,阿坝州茂县光︾明镇境内,从埋深1600米的大□ 山深处传来一阵欢呼声——历时74个月建设的成兰铁路茂县隧道全线贯通。

                由于极为复杂的→地形、地质条件,成兰铁路被称作中国最难在建铁路。而全长9913米的茂县隧道为全线极高风险隧道,是成兰铁路的重难点工程。

                茂县隧道穿越著名的龙门山后山活动断裂带核心部位,施工过程中受高地应力、汶∑ 川地震余震影响明显。如何既能成功穿越活动断裂带,又能保证隧道结构不受破坏?成□兰铁路公司多次组织专家论证,进行现场试验,从动物脊柱得ㄨ到启发,采用短节段宽接缝,赋予了隧道适应错动及转动的能力,同时加强结构◣设计并预留富余空间,做到了“结构安全,经济适用,易于修复”。这种在铁路隧道建设中短节段宽接缝的设╳计及应用,为世界首创。

                74个月时间里∩,建设者们攻克一系列技术难题,反复试验验证总结出“成兰铁路高地应力软岩大变形控制技术”,并申请实用新型专利16项,形成省部级施工工法5项,为我国西南地区软岩隧道施工积累了宝〗贵经验。

                成兰铁路起∑于成都,经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘、九寨沟出川,再向北延伸,按时速200公里客货共线设计。项目建成▂后,将结束川西地区不通铁路的历史,并形成从成都到欧亚的第二条陆上铁路大通道。(记者 王眉灵)

                责任编辑: 雷晓琦
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